RID ROTAR DE FARTOR KR150A

Cuplul maxim de ieșire este de 150 kN.m, adâncimea maximă de foraj poate ajunge la 52m, iar diametrul de foraj al mașinii poate ajunge și la 1300mm. Mecanismul cu un singur cilindru al acestei mașini are o funcționare stabilă și este foarte ușor de întreținut și de reparație. Mast-urile cu două segmente au fost, de asemenea, optimizate pentru a obține îmbinări și pliuri automate, îmbunătățind eficiența și ajutând clienții să se îngrijoreze mai puțin. În plus, sistemul de măsurare a adâncimii de foraj a fost inovat, care are o precizie mai mare decât cea a platformelor obișnuite. Principalul dispozitiv de protecție a fundului ridicatului (un dispozitiv care va alarma dacă catargul inversat este aproape de sol) reduce efectiv dificultatea de funcționare și face mașina la îndemână la mașini de funcționare. Cheile capului de putere pot fi utilizate în ambele direcții și pot continua să fie utilizate în timp ce sunt purtate și cealaltă parte, care își dublează viața de serviciu. Performanță mare de siguranță, în conformitate cu strictețe cu standardele de siguranță ale UE, îndeplinesc cerințele dinamice și statice de stabilitate și asigură siguranța în timpul construcțiilor. Emisiile de colaborare, protecția mediului și economisirea energiei, îndeplinesc cerințele majorității țărilor în curs de dezvoltare și dezvoltate.
Acest proiect „Proiect de coridor de conducte subterane al sistemului de alimentare” este situat în Nanjing. Proiectul trebuie să fie construit sub linia de înaltă tensiune, astfel încât există o cerință limitată ridicată. Echipamentul rotativ de foraj este personalizat. Datorită cerințelor relativ ridicate ale clientului privind echipamentele mecanice și se confruntă cu condiții geologice complexe. Geologia acestui proiect este în principal stratul de sol, roca rezistentă, diametrul de foraj 800 mm, adâncimea de foraj 15m, timpul de formare a găurilor este de aproximativ 25 de minute, în general, 10 ore de construcție formează 21 de găuri, de asemenea, cu cușcă de oțel atârnată la mijloc. Formarea eficienței găurilor, precum și performanța mașinii pentru a obține recunoașterea clienților.