Recent, instalația de foraj rotativă KR300ES a fundației Tyhen a participat la construcția proiectului Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed Rail Line 5.
Fiind centru de transport de pasageri pentru sistemul feroviar urban din Guangzhou, Gara Baiyun este primul hub la scară mare construit în conformitate cu conceptele moderne de planificare a nodului de transport integrat în Guangzhou.Proiectul implică în primul rând construcția noii stații Guangzhou Baiyun, împreună cu dezvoltarea de facilități aferente, cum ar fi Depoul de întreținere autobuz Dalang și liniile de cale ferată de legătură.Proiectul este programat să fie finalizat în 2023.
KR300ES Instalație de foraj rotativă cu înălțime redusă în șantierul de la Guangzhou, cu un diametru de 1000 mm a pilei de proiect feroviar de mare viteză, adâncimea grămezii între 28 ~ 33 de metri, condițiile geologice sunt complexe: în principal umplere (în principal formarea rambleului, particulele de deșeuri de construcții mai mari), argilă mâloasă , nămol (3-6 metri, gaură ușor de prăbușit), pietriș, siltstone puternic deteriorat, siltstone.Umplerea superioară a solului cu găleată de nisip și apoi aproximativ 5 metri sub tub.După lovirea stratului de nisip, noroiul gros este reglat pentru a preveni infiltrarea apei.Intrați în stânca înclinată, găuriți adânc și apoi pescuiți-o cu găleata de nisip.În cazul scurgerii de șlam într-o peșteră carstică mică, adică ciment de rambleu, și continuați să forați după ce cimentul se solidifică.KR300ES Instalație de foraj rotativ cu înălțime redusă (înălțime de 10,9 metri) înălțime de construcție de 11 metri, echipată cu 300 kN.Capul mare de putere de cuplu de m alocă raportul adecvat de noroi pentru a proteja peretele pentru a rezolva construcția formării nisipurilor mișcătoare și puterea puternică pentru a îmbunătăți eficiența construcției de intrare a stâncilor.Rezolvă perfect problemele întâlnite în spațiu mic, diametru mare de grămadă, adâncime adâncă și rocă dificilă.Clienții de construcție rapid și de înaltă eficiență fac bani, a câștigat laudele personalului de șantier.
Instalația de foraj rotativă KR300ES cu înălțime redusă este utilizată în șantierul proiectului feroviar de mare viteză Guangzhou, unde diametrul pilotului este de 1000 mm, iar adâncimea grămezii variază de la 28 la 33 de metri.Condițiile geologice sunt complexe și includ diverși factori, cum ar fi solul de umplutură divers (în principal straturi rambleate cu particule mari de deșeuri de construcții), argilă mâloasă, nisip mâlos (cu înălțimea de la 3 la 6 metri, predispus la prăbușire), straturi rotunjite de pietriș, mâmoloase foarte învelite. gresie și gresie mâloasă moderată la intemperii.Pentru solul de umplere superior, se folosește o găleată de colectare a nisipului pentru a crea o carcasă la aproximativ 5 metri sub suprafață.
După atingerea stratului de nisip, nămolul gros de noroi este folosit pentru a preveni infiltrarea apei.Când întâlnești straturi de rocă, se folosește un butoi de miez pentru a pătrunde, urmat de folosirea unei găleți de culegere de nisip pentru a îndepărta materialul.În cazul unor mici cavități sau infiltrații, se injectează ciment, iar forarea continuă după ce cimentul s-a solidificat.
Instalația de foraj rotativ KR300ES cu o înălțime redusă, cu o înălțime de 10,9 metri, funcționează la o înălțime de construcție de 11 metri și este echipată cu un cap puternic cu cuplu de 300 kN.m.Este utilizat cu un raport adecvat de nămol de noroi pentru protecția pereților, abordând provocările de lucru în formațiuni de nisip curgătoare și sporind eficiența construcției la intrarea în straturile de rocă.Această platformă rezolvă perfect problemele întâlnite în construcție, inclusiv spațiul limitat, diametrul mare a grămezii, adâncimea semnificativă și penetrarea dificilă a rocii.Viteza mare de construcție și eficiența sa au câștigat laude unanime din partea personalului de șantier, în cele din urmă beneficiind clientul.
Ora postării: 25-oct-2023